Most a BKV sztrájk 6. napján, azt kell mondanom, jót tett az embereknek, hogy nem járnak a buszok, villamosok. Miért is? Végre mozognak, és nem csak beszélnek róla, hogy majd én persze…
De ugyanakkor kinek is jó mindez?
Most abba nem mennék bele, hogy jogos-e a dolgozók követelése vagy sem, mivel nem nagyon vagyok kompetens ebben a dologban, sőt, egyáltalán nem. Mi az a kollektív-szerződés, mi van benne. Én csak azt látom, olvasom, hogy azért nem olyan rossz a fizetésük a busz-, villamos vezetőknek, igaz nem látom a dolgok hátterét. De ezt úgyis megmagyarázza majd helyettem más.
Éppen ezért nem is haragszom rájuk, amiért a munkahelyemre 20 percet kell reggelente gyalogolnom (valljuk meg még jót is teszek magammal), mert a metrótól nem tudok mással közlekedni, csak lábbusszal. :)
Mert legalább a metró, troli jár, örüljünk ennek is. Ahogy olvastam egy cikkben, egy külföldi szavait idézve, ez nem is sztrájk, csak valami hasonló, mert pl. Franciaországban, ha sztrájkolnak, akkor leáll minden, és nem közlekedik semmi, na nálunk úgy látszik ezt nem merik megtenni. Milyen lincshangulat alakulna ki akkor vajon?
Így marad az a pár busz, villamos, ami közlekedik, no meg a metró, a troli, a HÉV és persze a Volánbusz és a MÁV „kedvessége”, hogy felveszik az utasokat, és elfogadják a bérleteket. Már előre várom, milyen kompenzációt talál ki a BKV a bérletesek felé.
Az, hogy a MÁV dolgozói (VDSZSZ) szolidalizáltak a csütörtöki napon csak egy fokkal rontott a közlekedésen, mégpedig, hogy a környező települések lakosai nem nagyon tudtak bejönni a reggeli órákban (4 és 8 óra között, no meg amíg helyreállt a vonatforgalom), így maradt az autó sok embernek, aki megtehette, maradt a Budapestre minden irányból hömpölygő autóáradat, ami megfelelő dugót generált.
De persze a BKV, a főváros felszólítja a lakosságot, hogy tegyék le az autóikat és használják a tömegközlekedést, hogy ne legyen annyira zsúfolt a főváros, ne kelljen szmog riadót elrendeli, vigyázzunk a levegőnkre, környezetünkre… de akkor hogy is?
